Первый каб был выпущен в 1958 году. Всего за 60 лет выпущено более 100 миллионов экземпляров — двойной юбилей случился в 2018 году.
Самая крупная встреча кабоводов «Cub meeting» проходит ежегодно в Аояме, Япония. На фотографии — 2023 год. Источник:
официальный сайт Хонда
Я — Паша Шмелтер, езжу на кабах с 2016 года, пишу базу знаний, снимаю видео и глубоко интересуюсь одним мопедом — Супер кабом. Я выбрал популярные в России модели, указал их особенности и характеристики в этом материале. В конце написал своё мнение о том, какой выбрать и где купить.
Что общего у всех кабов
Среди кабов всех годов есть особенности, которые делают его узнаваемым. Например, это строение его рамы, размер колёс 17 дюймов и полуавтоматическая коробка передач.
Строение рамы. Вне зависимости от поколения, у всех кабов «underbone» рама. Если пытаться перевести дословно, то это «нижнекостная» рама у которой бак под седлом, а пространство между колен пустое. Через такую раму можно перешагнуть посередине, и так посадка становится удобнее для парней и для девушек.
Диаметр колёс 17 дюймов. Такой диаметр почти у всех кабов. В Азии это стало стандартном для подобных моделей с такой структурой рамы, а также для других копий каба. Есть ещё один размер — 14 дюймов, но он гораздо менее распространён.
Полуавтоматическая коробка передач. С такой коробкой передачи нужно переключать левой ногой, но ручки сцепления нет, можно остановиться на любой передаче и он не заглохнет. А ещё на всех кабах узнаваемый горизонтальный двигатель — такой скопировали для миллионов клонов каба, питбайков и даже квадроциклов.
С такой рамой можно поставить ящик на багажник и шагнуть на мопед на белым «парусом»
Колёса 17 дюймов стали каноничными для других скутеретт
Honda Super Cub C50, 12 вольт, карбюраторный, 1986 — 2007
Honda Super Cub C50 карбюраторный в комплектации «Deluxe» с передним багажником и вторым зеркалом
Карбюраторный каб этого поколения можно назвать классическим — в таком виде он производился с 1986 до 2007 года. Всё его тело, руль, хвост, кроме паруса и крышек, составляет кондовая железная рама. Его внешний вид — настоящая классика, которая цепляет. Если где-то в культурном слое появляется каб, например в аниме или даже в серии игр GTA — он будет нарисован именно на основе этого поколения. А ещё на него накоплено много информации в базе знаний.
Что с запчастями: нормальный выбор запчастей везде: от альфы на российском рынке до мельчайших оригинальных запчастей в японских магазинах. В природе существует много тюнинга и аксессуаров для этого поколения.
Особенности модели: самый базовый каб, который здесь и дальше я буду называть классическим.
Страна производства: Япония до 2005 года. 2005—2007 год неизвестна.
Цены в России: 90—140 тысяч рублей.
Honda Super Cub C50, инжекторный, 2007 — 2011
Honda Super Cub C50 инжекторный. Самое примечательное отличие — черная окраска двигателя
Инжекторный Супер каб внешне почти не отличается от карбюраторного. Отличается цвет двигателя — у инжекторного в этом поколении он чёрный, приборная панель под спидометром — там будут индикаторы Check Engine и уровня топлива. Всё остальное будет заметно под капотом: выхлопная труба с катализатором.
В инжекторные кабы установили систему впрыска «PGM-Fi». Она состоит из насоса, форсунки, электронного блока управления и датчиков. Хорошо запускается в любую погоду, ест меньше, впрыск не нужно регулировать. Но минусы тоже есть: катализатор съедает часть мощности — за счёт этого инжекторные мопеды чуть менее мощные, чем карбюраторные. Ещё на мопеде куча датчиков, которые можно повредить и самый проблемный элемент — топливный насос. Приятно удобство: у него есть индикация заканчивающегося топлива и не нужно будет переключаться с основного бака на резерв.
Что с запчастями: на инжекторный двигатель не подойдут запчасти от альфы: тут своя головка блока цилиндра, цилиндро-поршневая группа, система впрыска. Комплекты для увеличения мощности производят SP Takegawa, Kitaco, Minimoto, и такие стоят от 250 долларов. Топливный насос б/у оригинал стоит от 5 до 10 тысяч рублей, но не всегда можно найти в продаже. Помимо насоса слабое место — прокладка клапанной крышки, но её можно найти или промазать герметиком. В кузове и ходовой части различий от карбюраторного почти нет — многое подойдёт.
Особенности модели: легко запускается в разную погоду, а также в переменных условиях гор. Почти не пахнет, если поставить его в замкнутном пространстве.
Страна производства: неизвестна.
Цены в России: 85—125 тысяч рублей.
Honda Press Cub C50, «почтовик», 1988 — 2011
Honda Press Cub C50 выпускались и с карбюратором и с инжектором. В России более распространены с инжектором
Почтовая версия с увеличенной грузоподъёмностью за счёт усиленной задней оси. Называется почтовой, потому что до 2002 года так и называлась на английском «Press Cub» — почтовый каб. С 2002 года надпись «Почтовый» пропала и каб стал обычным, даже в наклейках никак не выделяется. Наверное, потому что его используют в любой сфере, где нужна доставка. С 1988 по 2007 карбюраторный, с 2007 по 2011 год выпускался с инжектором. Самый распространенный вариант, который привозят в Россию.
Что с запчастями: основная проблема купить демпферы заднего колеса и заднюю звезду. Демпферы только по оригинальному артикулу или аналоги в магазинах Японии, а звезда — JT в России или оригинал из Японии. За счёт того, что у него измененная задняя ходовая и инжекторный двигатель — для него нужно будет покупать в основном оригинальные запчасти по артикулу или искать на разборках.
Особенности модели: основная фара и поворотники — перед багажником, на руле расположена габаритная фара. Два крупных багажника спереди и сзади. Вся задняя ось усилена: ширина обода 1.4, толще спицы, толще ось и подшипники, крупнее колодки, крупнее демпферы колеса, своя задняя звезда.
Страна производства: Япония до 2005 года. 2005—2011 год неизвестна.
Цены в России: 80—100 тысяч рублей
Honda Super Cub С50 Custom, богатый опциями, 1980-е — 2011
Honda Super Cub C50 Custom
Производился параллельно с кабом с круглыми фарами, но в комплектации «пожирнее». Есть предположение — что в целом это ответ на конкурентные Yamaha TownMate и Suzuki Birdie. Конкуренты предлагали больше, чем обычный каб, поэтому пришлось выпускать модель, которая функционально догоняет — ей стал Honda Super Cub Custom. Кроме облика и опций — такой же каб, как и его круглые родственники.
Что с запчастями: всё отлично с запчастями для двигателя, но могут возникнуть проблемы с запчастями внешнего облика — такой каб не разбирают и за многие годы запчастей я не видел.
Особенности модели: прямоугольные, угловатые элементы, 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборке. На передней вилке антиподъёмный механизм — так лучше тормозит, чем обычный каб.
Страна производства: Япония
Цены в России: 90—140 тысяч рублей
Эпоха с 2012 года
В 2012 году кабы пересели на новую раму. В целом, они стали крепче, но при этом комфортнее. Если на старом кабе было ощущение малолитражного автомобиля, то на новой раме это стал хороший такой кроссовер.
Honda Super Cub АА04, JA10, современный и комфортный, 2012 — 2017
На фотографии Honda Super Cub C110, рама JA10 — отличается подножками, спидометром до 120 км/ч и маленькими белыми наклейками на крыльях
Современные АА04 (50 кубов), JA10 (110 кубов) производились 5 лет: с 2012 по 2017 год. Дизайн взят от модели Honda Dream конца 80-х или Honda Super Cub C100 тех же годов. Это поколение комфортнее «классического каба»: меньше вибраций, приятная подвеска, удобнее посадка. Из-за свежих годов производства он зачастую выглядит привлекательно, хотя парус стремится стать матовым. Немного полезной информации о нём собрано в отдельной базе знаний.
Несмотря на современность — надёжен, и в щадящих условиях без внедорожных покатушек, с хорошим топливом, своевременной заменой расходников прослужит долго. Но случается, что у людей выбивает вторую передачу и она работает как нейтраль, при этом все остальные передачи работают нормально. Вылечить можно, но нужно разбирать двигатель до картера.
Что с запчастями: нет большой распространенности запчастей на это поколение, почти ничего не подходит от альфы, но в целом поколение свежее и пока наличие запчастей для него не так критично. К тому же, иногда что-то попадается на разборках и есть какое-то количество запчастей на Алиэкспрессе, например демпферы ступицы или даже запчасти коробки. Расходники доступны почти все: резина, ведущая звезда, цепь, воздушный фильтр приобретаются легко и в России. Самая дефицитная позиция — ведомая звезда.
Особенности модели: комфортный, как кроссовер. 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборной панели, индикатор Check Engine.
Страна производства: Китай
Цены в России: 100—180 тысяч рублей
Honda Super Cub АА04 Pro, почтовая версия на 14-х колёсах, 2012 — 2017
В новом поколении почтовая версия получила 14-и дюймовые колёса, потому что они маневренные и могут выдержать больше груза
Рамы также как и обычный каб этого поколения начинаются на АА04 (50 кубов), JA10 (110 кубов). Производился 5 лет: с 2012 по 2017 год. Это поколение комфортнее «классического каба»: меньше вибраций, приятная подвеска, удобнее посадка. Из-за свежих годов производства он зачастую выглядит привлекательно, хотя парус стремится стать матовым. Немного полезной информации о нём собрано в отдельной базе знаний.
Несмотря на современность — надёжен, и в щадящих условиях без внедорожных покатушек, с хорошим топливом, своевременной заменой расходников прослужит долго. Но случается, что у людей выбивает вторую передачу и она работает как нейтраль, при этом все остальные передачи работают нормально. Вылечить можно, но нужно разбирать двигатель до картера.
Что с запчастями: нет большой распространенности запчастей на это поколение, почти ничего не подходит от альфы, но в целом поколение свежее и пока наличие запчастей для него не так критично. К тому же, иногда что-то попадается на разборках и есть какое-то количество запчастей на Алиэкспрессе, например демпферы ступицы или даже запчасти коробки. Расходники доступны почти все: ведущая звезда, цепь, воздушный фильтр приобретаются легко и в России. Самая дефицитная позиция — ведомая звезда, а также колеса 14 дюймов.
Особенности модели: с увеличенными багажниками, вынесенной фарой за корзинку и комфортный, как кроссовер. 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборной панели, индикатор Check Engine.
Страна производства: Китай.
Цены в России: 100—130 тысяч рублей.
Honda Super Cub AA09, JA44, последнее актуальное поколение, 2018 — наши дни
Последнее и пока актуальное поколение кабов производится с 2018 года. Внешний вид относительно AA04 переработан, а вот по поведению он не отличается, потому что компоновка и геометрия полностью сохранились от предыдущего поколения 2012 — 2017 года.
Номера рам: AA09 для 50 кубов, JA44 для 110 кубов.
Что с запчастями: только новые оригинальные запчасти из Японии, но расходники, кроме масляного фильтра, подходят от AA04.
Особенности модели: в этом поколении впервые в двигателе каба появился отдельный масляный фильтр, а не только сеточка внутри картера.
Страна производства: Таиланд.
Цены в России: 140—200 тысяч рублей.
Технические характеристики
В таблице есть некоторые странные сокращения, чтобы таблица помещалась на телефоне.
| Модель |
Почтов., инжктр AA01 |
С50, инжктр AA01 |
C50, инжктр АA04 |
| Длина |
1.84 м |
1.8 м |
1.905 м |
| Ширина |
0.675 м |
0.66 м |
0.7 м |
| Высота |
1.02 м |
1.01 м |
1.05 м |
| Колесн. база |
1.18 м |
1.175 м |
1.21 м |
| Клиренс |
13 см |
13 см |
13.5 см |
| Угол кастора |
— |
— |
26°30 |
| Трейл |
— |
— |
71 мм |
| Вес |
87 кг |
79 кг |
95 кг |
| Кол-во мест |
1 |
1 |
1 |
| Радиус разврта |
1.8 м |
1.8 м |
1.9 м |
| Объём двиг. |
49 см³ |
49 см³ |
49 см³ |
| Мощн. двиг-ля |
3.4 л.с./7000 RPM |
3.4 л.с./7000 RPM |
— |
| Крутящ. момент |
3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM |
3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM |
— |
| Ход поршня |
— |
— |
37.8 × 44.0 мм |
| Степень сжатия |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
| Обороты холост хода |
1700 RPM |
1700 RPM |
1700 RPM±100 |
| Свечи |
CR7HSA |
CR7HSA |
CPR6EA-9S |
| Допуст зазор свечи |
0.6—0.7 мм |
0.6—0.7 мм |
0.8—0.9 мм |
| Объём бака |
3.4 л |
3.4 л |
4.3 л |
| Аккум |
YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR) |
YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR) |
YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR) |
| Шина спереди |
2.25-17 |
2.25-17 |
60/100-17 |
| Шина сзади |
2.5-17 |
2.25-17 |
60/100-17 |
| Масло |
JASO MA, 10W-30, API: SL |
JASO MA, 10W-30, API: SL |
JASO MA, 10W-30, API: SL |
| Объём замены масла |
0.6 л |
0.6 л |
0.8 л |
| Объём картера масла |
0.8 л |
0.8 л |
1 л |
| Замена масла |
3000 км |
3000 км |
3000 км |
| Замена воздуш фильтра |
10000 км |
10000 км |
10000 км |
Где купить Super Cub
Есть несколько путей: купить вживую или дистанционно по России, привезти из Японии, купить у меня.
Вживую или дистанционно по России. Удобно и если на мопед в наличии готовы предоставить аукционный лист или другую подтверждающую информацию — это жирный плюс. Нужно смотреть состояние — хорошие экземпляры в России случаются, как и поломанные и покрашенные. Если смотрите вживую, прочитайте на что обратить внимание при покупке Супер каба.
Авто.ру; Дром; Авито.
На аукционе в Японии больше выбор и больше шансов купить свежую технику, с известной историей. Привезти каб с аукциона не труднее, чем купить в России с отправкой транспортной компанией. Фотографии и оценки от аукционных инспекторов помогут понять состояние, но конечно и тут есть нюансы. Получение от начала переговоров до того, как он к вам приедет, занимает три-четыре месяца.
У меня в наличии. Я начал возить кабы в 2021 году и уже продал больше 10 штук, а отсмотрел на аукционе тысячи. За это время разобрался в нюансах и научился выбирать хорошие. Можете посмотреть, что есть у меня Вконтакте и заодно подписаться.
Лавка Шмелтера — Москва, кабы с аукционов с доставкой по России
Подпишитесь
Изучаю всё про кабы, ищу где купить запчасти, как обслуживать и делюсь всем этим у себя «ВКонтакте» и в Навигаторе по кабам.
