Honda Super Cub C90 1987-го года
Honda Super Cub — неприхотливый мопед, который можно без изменений в конструкции использовать на просёлочной местности, в городе и в путешествиях. Во всех ситуациях Кабом невероятно просто управлять: у него нет ручки сцепления, он не пачкает одежду и расходует всего 1,5 литра бензина. А для версии 50 кубов даже не нужно открывать мотокатегорию — достаточно обычных автомобильных прав.
Я — Паша Шмелтер, езжу на кабах с 2016 года, пишу базу знаний, снимаю видео и глубоко интересуюсь одним мопедом — Супер Кабом. В этом материале я расскажу для чего подойдут, чем хороши и какие бывают Honda Super Cub.
Как использовать Honda Super Cub
Мопед легче всего будет оценить на даче или в частном доме. Ездить по просёлочным дорогам и не страдать помогут большие 17-ти дюймовые колёса, которые не проваливаются в неровности и позволяют ровно ехать на грунте.
Существует две основные версии — 50 кубов слева и 110 кубов справа. На 50 кубах можно ездить с обычными автомобильными правами
В городе мопед станет стильным другом, на котором можно ежедневно ездить на работу или приехать на встречу с друзьями. Мопед компактный и легко проедет все пробки, с ним точно можно будет найти парковочное место и легко его туда поставить. При этом, стоимость топлива будет меньше, чем у машины и даже билетов на общественный транспорт.
Отдельное удовольствие в том, что на мопеде можно ездить с пассажиром. Для этого продаются пассажирские сидушки или двойное сиденье. Помимо сидушки нужны подножки: на 110 кубовых версиях они предусмотрены, а на 50 кубовых версиях нужно их поставить отдельно.
Рекламная кампания шестидесятых годов «You meet the nicest people on a Honda» была давно, но ощущение, что это один мопед для всего — осталось. Всё также на одном кабе можно покататься на даче, съездить на рыбалку, съездить в путешествие, доехать на работу, в магазин, на прогулку, курьерить и попасть на встречу классических мотоциклов.
Есть ощущение, что мопед как бы каждый раз приглашает: эй, неважно в каком ты состоянии, просто запрыгивай и покатаемся. Можно не переживать за свои навыки вождения — Каб их скомпенсирует низким центром тяжести и лёгкой управляемостью. Можно быть в любой одежде и Каб любую одежду защитит от грязи за счёт паруса, кожуха цепи и мощных крыльев.
Что общего у всех кабов
Среди кабов всех годов есть особенности, которые делают его узнаваемым. Например, это строение его рамы, размер колёс 17 дюймов и полуавтоматическая коробка передач. По набору особенностей можно называть его «скутеретта», но у нас будет привычнее «мопед».
Строение рамы. Вне зависимости от поколения, у всех Кабов «underbone» рама. Если перевести дословно, то это «нижнехребтовая» рама у которой бак под седлом, а пространство между колен пустое. Через такую раму можно перешагнуть посередине, и так посадка становится удобнее для парней и для девушек.
На мопед можно садиться шагая через белый «парус». Бак находится под седлом, а не между ног, как обычно на мопедах и мотоциклах
Диаметр колёс 17 дюймов. Такой диаметр почти у всех кабов. В Азии это стало стандартном для подобных моделей с такой структурой рамы, а также для других копий каба. Есть ещё один размер — 14 дюймов, но он гораздо менее распространён.
Размер колёс каба помогает стабильно держать дорогу и не сильно проваливаться в ямы, как маленькие 10—12 дюймовые колёса скутера. Так увеличиваются расстояния, на которые вы психологически готовы будете поехать на кабе.
Колёсами 17 дюймов хорошо управлять и на асфальте и на грунте
Полуавтоматическая коробка передач. С такой коробкой передачи нужно переключать левой ногой, но ручки сцепления нет, можно остановиться на любой передаче и он не заглохнет. Выбор передачи пригодится ещё на спусках или подъёмах, чтобы выбрать передачу пониже и заезжать резвее. Ещё одна ситуация — просёлочные дороги и бездорожье, которые тоже лучше проходить на одной постоянной передаче, без срыва в пробуксовки.
Переключение передач на Кабе под левой ногой, а ручки сцепления нет. Левая рука при такой конфигурации полностью свободна
Горизонтальный двигатель. На всех кабах стоит узнаваемый горизонтальный двигатель — он легендарно надёжен и прост, поэтому его скопировали для миллионов клонов каба, питбайков и даже квадроциклов. За счёт горизонтального двигателя — у каба низкий центр тяжести. Мопед податливый и легкий для управления. К тому же прощает много ошибок в управлении. Вам не нужно идеально знать теорию мотоуправления, чтобы уверенно ездить в любых условиях.
Какие бывают модели
С 1958 года каб постоянно менялся и оттачивался в деталях. В современности выбор кабов сводится к трём моделям: классическому АА01, недорогому народному АА04 и последнему АА09.
Honda Super Cub АА01, 1987—2011. Тёплый, ламповый, классический. Это отправная точка всех кабов. Кажется, что он архаичный, но хочется использовать слово достаточный. Когда не было альтернативы, то на кабе этого поколения можно было ездить десятки тысяч километров и знать, что у тебя всегда будет заводящийся мопед. Устанет скорее водитель, чем этот каб остановится. Теперь, я бы не ездил на нём каждый день или на далёкие расстояния, потому что его посадка рассчитана на низкий рост, но проехать пару километров милое дело.
Honda Super Cub АА01, 1987—2011
Honda Super Cub АА04, 2012—2017. Существенно переработанная внешне и технически модель. В этом поколении почти ничего не осталось от классики от внешнего и поведения. Всё ещё каб, но комфорт увеличили, посадку под рост человека подогнали, в базовую комплектацию добавили указатель уровня топлива на приборку, электростартер и 4 передачи. В итоге, несмотря на сильно изменившуюся внешность, всё равно стал народным и был выпущен большим тиражом.
Каб с рамой Honda Super Cub АА04, 2012—2017
Honda Super Cub АА09, 2018—2025. Последний производившийся каб со всеми возможными доработками, с приятной посадкой и с отличным поведением на ходу. Хонда совместила удобство от поколения АА04 и вернула похожий на классический вид — круглую фару и другую светотехнику. Трудно найти у каба этого поколения какие-то уязвимые места. Кажется, что он доработан во всём и лучше каба нет.
Каб с номером рамы AA09, 2018—2025
Подробнее про то, какие бывают модели можно прочитать в отдельных материалах:
Honda Super Cub 50 — различия моделей, характеристики.
Honda Super Cub 90, 110, 125 — различия моделей, характеристики.
Как обслуживать
Большинство операций можно сделать самостоятельно — заменить масло и смазать цепь это самые простые операции, которые составляют основу обслуживания. Это можно сделать за 30 минут с подготовкой.
Если потребуется заняться мопедом поглубже, то для всех поколений есть базы знаний в которых есть информация что нужно делать, с какой периодичностью, что купить и как вообще всё это делать.
База знаний до 2012 года
База знаний после 2012 года
Какие документы потребуются
Документы для Каба нужны в зависимости от объёма их двигателя: 50 или 90/110/125 см³.
Для езды на Кабе 50 вам достаточно водительского удостоверения с любой категорией, кроме тракторной. Если у вас открыта автомобильная «B», значит можно и на мопеде 50 кубов. Других документов для мопеда не нужно.
Для Каба 110 вам потребуются права категории «А». Этому сопутствует: оформление диагностической карты, страховки, номера. Взамен, вы сможете ездить по всем дорогам и держать скорость потока.
Как подготовиться к поездкам на мопеде
Что ещё прочитать
У меня на сайте много статей о кабах, которые помогут определиться с тем, нужны они вам и какие, а также где купить.
Навигатор по всем статьям о кабе
Honda Super Cub 50 — различия моделей, характеристики
Honda Super Cub 90/110/125 — различия моделей, характеристики
