3 заметки с тегом

JA10

Honda Super Cub — навигатор Шмелтера

Навигатор Шмелтера — каталог, где собраны все полезные ссылки для тех, кто интересуется покупкой или эксплуатацией Супер каба. Список будет пополняться, добавляйте в закладки.

Выбор и покупка

Статьи

Honda Super Cub — обзор, характеристики, как выбрать

Что можно ожидать при покупке с японского аукциона

На что обратить внимание при покупке в России

Другое

Купить Honda Super Cub и запчасти — группа ВК

Про обслуживание

Базы знаний

Супер каб до 2011 года АА01, C70, C90, HA02

Супер каб 2012-2017 год АА04, JA10, C110

Статьи

Обзор шин для Хонды Супер каб

Вдохновиться

Интервью — Сбежать от рутины. На скутере из Нидерландов в Австралию

История — Кабардино-Балкария на Honda Super Cub

Фотосессии — Honda Super Cub AA04 в лесу, Прогулка на Супер кабе

Подпишитесь

Смотрите информацию по кабам у меня Вконтакте и на моём Ютуб-канале.

 Нет комментариев    943   7 мес   AA01   AA04   AA09   c50   c70   c90   HA02   Honda   JA10   JA44   JA45   Press Cub   super cub

Honda Super Cub с 2012 года, база знаний AA04, JA10

Эта база знаний охватывает современные кабы, которые производились с 2012 до 2017 года. Номера рам: AA04, JA10. Опыта эксплуатации немного, соответственно и накопленных знаний — в основном это официальные характеристики и редкие находки по запчастям. В конце есть каталоги артикулов, в которых можно посмотреть номера запчастей.

Характеристики

Использованы данные из официальных инструкций
Инструкция каб 50сс AA04 2012
Инструкция каб 110сс JA10 2012

C50, JBH-AA04 C110, JBH-JA10
Длина 1.905 м 1.905 м
Ширина 0,7 м 0,7 м
Высота 1,05 м 1,05 м
Колесная база 1,21 м 1,21 м
Клиренс 13.5 см 13.5 см
Угол кастора 26°30 26°30
Трейл 71 мм 73 мм
Вес 95 кг 98 кг
Количество мест 1 2
Радиус разворота 1.9 м 1.9 м
Объём двигателя 49 см³ 109 см³
Ход поршня 37.8 × 44.0 мм 50.0 × 55.6 мм
Степень сжатия 10.0 9.0
Свечи CPR6EA-9S, Denso U20EP-R9
Зазор свечи 0,8—0,9 мм 0,8—0,9 мм
Обороты холостого хода 1700 RPM±100 1400 RPM±100
Объём бака 4.3 л 4.3 л
Аккумулятор YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR)
Покрышки спереди 60/100-17 70/90-17
Покрышки сзади 60/100-17 80/90-17
Масло JASO MA, 10W-30, API: SL
Объём замены масла 0.8 л 0.8 л
Объём картера масла 1 л 1 л
Замена масла 3000 км 3000 км
Замена воздушного фильтра 10 000 км 20 000 км

Артикулы запчастей

Каталог С50 (AA04) 2012—2017 года
Каталог С50 (AA04 Pro, почтовик) 2012—2017 года
Каталог C110 (JA10) 2012—2017 года

Воздушный фильтр AA04, JA10 — 17210KZVJ00, NTB

Демпферы колеса комплект АА04, JA10, AA09, JA44, JA45 — 06410-KWB-600, Алиэкспресс
Демпферы колеса комплект АА04 Pro (почтовик, 14 дюймовые колёса) — надо смотреть: или 06410-KWB-600 (нового поколения) или 06410-GBJ-J01 (от предыдущего поколения, от альфы)

Звезды
Почтовик, 14 дюймовые колёса — 13 ведущая, 43 ведомая, 420 цепь 104 звена
Обычный, 17 дюймовые колёса — 13 ведущая, 46 ведомая, 420 цепь 106 звена

С ведущими звездами всё в порядке — они подходят от старого поколения, соответственно и от альфы:
Ведущая звезда 13 зубьев — 23800GB4000, JT JTF253.13, AFAM 20101-13, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 14 зубьев — 23800040010, JT JTF253.14, AFAM 20101-14, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 15 зубьев — 23801179700, JT JTF253.15, AFAM 20101-15, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 16 зубьев — JT JTF253.16, AFAM 20101-16, тайваньская SFR

Ведомая звезда уникальная, поэтому вариантов меньше:
Ведомая звезда на заказ в России

Цепь стандартного размера, можно легко купить в России
Цепь DID 420D, 106 звеньев — 420D106
Цепь DID 420NZ3, 106 звеньев — 420NZ3106
Похвалю ещё цепи SFR из китайских. Но если найдёте D.I.D. и денег хватает, то лучше её.

Купить запчасти для Honda Super Cub AA04/JA07/JA10

Сальники

Внутренний диаметр × Наружный диаметр × Высота, профиль

· сальник кикстартера 13.8×24×5 мм
· сальник лапки кпп 11.6×22×7 мм
· сальник вторичного вала 17×29×5 мм
· сальник вилки 26×37×10.5 мм, TC4
Сальник вилки в Амк-центре

Инструкции пользователя

Инструкция каб про 110сс, 2012
Инструкция каб 110сс 2018
Инструкция кросс каб 2018 года

Электросхема Honda Super Cub AA04, JA10 2012-2017. Благодарить Владимира из Крыма.

Подпишитесь

Смотрите информацию по кабам у меня Вконтакте и смотрите видео на Ютубе.

 7 комментариев    4124   2020   AA04   AA09   Honda   JA10   JA44   JA45   super cub

Honda Super Cub — обзор, характеристики, как выбрать

Первый каб был выпущен в 1958 году. Всего за 60 лет выпущено более 100 миллионов экземпляров — двойной юбилей случился в 2018 году. Но каб хорош не только цифрами, а значительным влиянием на жизни многих людей — каждый для себя что-то получил за рулём каба.

Для каждого каб предложит какой-то интересный опыт: поработать и развозить грузы, повседневные поездки по делам или в офис, прокатиться время от времени на даче, выехать на охоту или рыбалку, постоять на выставке в оригинальном состоянии или в качестве кастома, и даже тяжелые дальнобойные путешествия — пожалуйста. Всё это может один и тот же каб.

Я выбрал из всего модельного ряда популярные версии каба в России и указал их особенности и характеристики. В конце написал своё мнение о том, как и какой выбрать и подсказал, где их купить.

Honda Super Cub C50, карбюраторный

Honda Super Cub C50 с карбюратором

Классический каб производился в таком виде много лет: c 1982 до 2011 года. На него накоплено много информации в базе знаний. Всё его тело, кроме паруса и крышек, составляет кондовая железная рама. Его внешний вид — настоящая классика, которая цепляет.

Что с запчастями: нормальный выбор запчастей везде: от альфы на российском рынке, оригиналы до мельчайших деталей в японских магазинах. Даже самый убитый двигатель можно легко восстановить: ГБЦ, ЦПГ, звёзды, ремкомплекты, прокладки и всё остальное подходит от альфы. Можно поставить голову и карбюратор больше, найти выпуск с широкой дыркой. Помимо двигателя много одинаковых запчастей в ходовой части. Недорого и в наличии. Если оставить в заводском виде и ничего не тюнинговать, то не будет доставлять никаких проблем — нужно только периодически обслуживать.

Особенности модели: самый базовый каб, который здесь и дальше я буду называть «классический».

Honda Super Cub C50, инжектор 2007-2011

Honda Super Cub C50 с инжектором. Самое примечательное отличие — черная окраска двигателя и Check Engine под спидометром

Второй участник — инжекторный Супер Каб. Его основная фишка — система впрыска «PGM-Fi». Она состоит из насоса, форсунки, электронного блока управления и датчиков. Хорошо запускается в любую погоду, ест меньше, впрыск не нужно регулировать. Но минусы тоже есть: катализатор съедает часть мощности — за счёт этого инжекторные мопеды чуть менее мощные, чем карбюраторные. Ещё на мопеде куча датчиков, которые можно повредить. Но и удобство есть: у него есть индикация заканчивающегося топлива и не нужно будет переключаться с основного бака на резерв. Не очевидный плюс: инжектор почти не воняет бензином.

Что с запчастями: к сожалению, на инжекторный двигатель не распространяются запчасти от альфы: тут своя ГБЦ и ЦПГ, система впрыска. Комплекты для тюнинга продаёт SP Takegawa, Kitaco, Minimoto, такие стоят от 250 долларов. В ходовой части различий от карбюраторного нет — много подойдёт от альфы.

Особенности модели: легче всего инжекторную модель отличить по чёрной окраске двигателя. Есть индикаторы Check Engine и низкого уровня топлива под спидометром.

Honda Press Cub C50, «почтовик»

Honda Press Cub C50 выпускались и с карбюратором и с инжектором. В России более распространены с инжектором

Почтовая версия с увеличенной грузоподъёмностью. Называется почтовой, но использовалась в любой сфере, где нужна доставка. С 1988 по 2007 карбюраторный, с 2007 по 2011 год выпускался с инжектором. Самый распространенный вариант, который привозят в Россию.

Что с запчастями: зачастую ввозят инжекторные — для них не подойдут запчасти от альфы. Основная проблема купить демпферы заднего колеса и заднюю звезду. Демпферы только из Японии, а звезда — JT в России или оригинал из Японии. Получается так, что для него нужно будет покупать в основном оригинальные запчасти.

Особенности модели: основная фара и поворотники — перед багажником, на руле расположена габаритная фара. Два крупных багажника спереди и сзади. Вся задняя ось усилена: ширина обода 1.4, толще спицы, толще ось и подшипники, крупнее колодки, крупнее демпферы колеса, своя задняя звезда.

Honda Super Cub С50 Custom, богатый опциями

Honda Super Cub C50 Custom

Производился параллельно с кабом с круглыми фарами, но в комплектации «пожирнее». Кроме облика — такой же каб, как и его круглые родственники.

Что с запчастями: всё отлично с запчастями для двигателя, но могут возникнуть проблемы с запчастями внешнего облика — такой каб почти не разбирают.

Особенности модели: квадратный, 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборке. На передней вилке антиподъёмный механизм.

Honda Super Cub C90, карбюраторный

Honda Super Cub 90 с карбюратором. Легко отличить по подножкам на маятнике

Каб, который позволяет спокойно ехать в потоке и стартовать с отрывом на светофоре, а также не сбавлять скорость на подъёме. Можно ездить с пассажиром — существует заводская сидушка на багажник.

Что с запчастями: почти всё также хорошо, как у классического С50, но ЦПГ от альфы не подойдёт. Нужно либо ставить китайскую ЦПГ 110 см³, либо заказывать оригинальный поршень и кольца.

Особенности модели: спидометр до 80 км/ч, обода 1.4 спереди и сзади, усиленные задние амортизаторы, подножки для пассажира на маятнике. Инжекторных не было.

Honda Super Cub АА04, JA10, современный и комфортный

На фотографии Honda Super Cub C110, рама JA10 — отличается подножками, спидометром до 120 км/ч и маленькими белыми наклейками на крыльях

Современные АА04 (50 кубов), JA10 (110 кубов) производились 5 лет: с 2012 по 2017 год. Дизайн взят от модели Honda Dream конца 80-х или Honda Super Cub C100 тех же годов. В этой версии мягкая подвеска, меньше вибраций, из-за актуальных годов производства он зачастую выглядит свежим. Характеристики можно посмотреть в своей базе знаний. Несмотря на современность — надёжен, и в щадящих условиях прослужит долго: без внедорожных покатушек, с хорошим топливом, своевременной заменой расходников.

Что с запчастями: не подойдут никакие запчасти от альфы, только новый и б/у оригинал из Японии или на редких разборках в России. Всё это будет стоить дороже, чем на классический каб.

Особенности модели: весь этот каб — сплошная особенность. 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива, индикатор Check Engine. Можно сказать, что это инжекторная Custom версия в новом облике и с хорошей подвеской.

Honda Super Cub АА04 Pro, почтовая версия на 14-х колёсах

В новом поколении почтовая версия получила 14-и дюймовые колёса, потому что они маневренные и могут выдержать больше груза

Рамы также как и обычный каб этого поколения начинаются на АА04 (50 кубов), JA10 (110 кубов). Производился 5 лет: с 2012 по 2017 год. В этой версии мягкая подвеска, меньше вибраций, из-за акутальных годов производства от него веет свежестью. Характеристики можно посмотреть в своей базе знаний.

Что с запчастями: не подойдут никакие запчасти от альфы, только новый и б/у оригинал из Японии или на редких разборках в России. Всё это будет стоить дороже, чем на классический каб.

Особенности модели: весь этот каб — сплошная особенность. 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива, индикатор Check Engine.

Honda Super Cub AA09, JA44, последнее актуальное поколение

Каб в раме AA09

Последнее и пока самое актуально поколение кабов, производится с 2018 года. Внешний вид относительно AA04 переработан, а вот по поведению он не отличается, потому что компоновка и геометрия полностью сохранились от предыдущего поколения 2012 — 2017 года.

Что с запчастями: только новые оригинальные запчасти из Японии, но расходники, кроме масляного фильтра, подходят от AA04.

Особенности модели: впервые появился масляный фильтр.

Технические характеристики

Модель «Почтовик», инжектор AA01 С50, инжектор AA01 C50, инжектор АA04
Длина 1.84 м 1.8 м 1.905 м
Ширина 0.675 м 0.66 м 0.7 м
Высота 1.02 м 1.01 м 1.05 м
Колесная база 1.18 м 1.175 м 1.21 м
Клиренс 13 см 13 см 13.5 см
Угол кастора 26°30
Трейл 71 мм
Вес 87 кг 79 кг 95 кг
Количество мест 1 1 1
Радиус разворота 1.8 м 1.8 м 1.9 м
Объём двигателя 49 см³ 49 см³ 49 см³
Мощность двигателя 3.4 л.с./7000 RPM 3.4 л.с./7000 RPM
Крутящий момент 3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM 3.8 N·m (0.39 kg·m)/5.000 RPM
Ход поршня 37.8 × 44.0 мм
Степень сжатия 10.0 10.0 10.0
Обороты холостого хода 1700 RPM 1700 RPM 1700 RPM±100
Свечи CR7HSA CR7HSA CPR6EA-9S, Denso U20EP-R9
Допустимый зазор свечи 0.6—0.7 мм 0.6—0.7 мм 0.8—0.9 мм
Объём бака 3.4 л 3.4 л 4.3 л
Аккумулятор YTX4L-BS12 V-3 Ah (10HR)
Покрышки спереди 2.25-17 2.25-17 60/100-17
Покрышки сзади 2.5-17 2.25-17 60/100-17
Масло JASO MA, 10W-30, API: SL
Объём замены масла 0.6 л 0.6 л 0.8 л
Объём картера масла 0.8 л 0.8 л 1 л
Замена масла 3000 км 3000 км 3000 км
Замена воздушного фильтра 10000 км 10000 км 10000 км

Какой выбрать каб

Глобально, почти все кабы это один и тот же вариант транспорта и ничем серьезным не отличаются. Из всего многообразия лучше взять любой в хорошем состоянии — тогда не будет вопросов о том, на какой запчасти есть, а на какие нет, надежный ли инжектор или лучше карбюратор. Самый лучший каб — живой.

Карбюраторный или инжекторный

Моя рекомендация такая: берите карбюратор, если топливо в вашем регионе плохое, а вы постоянно съезжаете с асфальта в какие-то леса с ветками, поля с бурьяном. Плохим топливом не убьёте инжектор, а ветки не будут пытаться оборвать вам датчики, например лямбда-зонда. Берите карбюратор, если вы собираетесь ездить постоянно. Карбюратор, так или иначе, всегда можно поддерживать на ходу китайскими запчастями, пока едут японские.

Берите инжектор, если вы эксплуатируете в городе и заправляетесь на заправках с хорошим топливом, не хотите чувствовать запах бензина и не хотите настраивать топливную смесь. В целом, инжектор — классный вариант для тех, кто не хочет заниматься тюнингом мопеда и вообще в него залезать, но есть шанс взять потасканный и тогда ковыряться надо, а это сложнее и дороже, чем на карбюраторном.

Классический каб или новое поколение с 2012 года

Выбирайте старое, классическое поколение до 2012, если вас зацепил его внешний вид и карбюраторы. Для них можно легко найти китайские запасные части в наличии, встретить запчасти на разборке или заказать из Японии. Классический каб не такой комфортный, но есть полное ощущения контроля и связи с дорогой.

Во всех остальных случаях выбирайте новое поколение: бак 4.3 литра как у карбюраторных, а расход меньше, указатель уровня топлива на приборке, меньше вибраций, мягче ход, чуть дальше отодвинули сидушку, чуть выше расположили руль, добавили электростартер. Новое поколение AA04 более человечное, эдакий комфортный диван.

Колеса 14 дюймов или 17 дюймов

Управляемость с колёсами 14 дюймов лучше, если нужно много маневрировать в условиях города, дворов или леса. Как будто должны сильнее чувствоваться ямы, но такого эффекта я не заметил. Колеса 14 дюймов гораздо сложнее найти, особенно если нужны городские. Небольшой выбор внедорожных есть, потому что размер совпадает с питбайковским.

17 дюймов — выглядят классно и уверенно держатся на дороге. При этом всё также нет никаких проблем с маневрированием, но просто это получается не так резво, как на 14 дюймах. Резина для такого диаметра гораздо доступнее — по всей России продаются покрышки от китайцев до Мишлена.

А что там с аналогами Yamaha Townmate, Suzuki Birdie?

Шли восьмидесятые года. Хонда штампует Супер Кабы и в ус не дует. Выходит Таунмейт и Бёрди — прекрасные примеры инженерной мысли с богатым набором функционала, которого в классичеком кабе нет. Хонда отвечает выпуском Honda Super Cub Custom в квадратном дизайне с добавлением всех опций и подавляет мятеж конкурентов.

Идёт 2022 год. Живых Таунмейтов и Бёрди уже исчезающе мало, их нечем обслуживать и неоткуда брать для них запчасти. Мой совет, если собираетесь ездить и немало, то даже не смотрите в сторону Ямахи и Сузуки. Их можно брать только если будете проезжать по две сотни километров в год на даче. В остальных случаях — только Хонда Супер Каб.

Где купить Super Cub

Есть несколько путей: купить вживую или дистанционно по России, привезти из Японии, купить у меня.

Купить вживую или дистанционно по России. Удобно и если на мопед в наличии готовы предоставить аукционный лист или другую подтверждающую информацию — это жирный плюс. Нужно смотреть состояние — хорошие экземпляры в России случаются, как и поломанные и покрашенные. Если смотрите вживую, прочитайте на что обратить внимание при покупке Супер каба.

Авто.ру; Дром; Авито.

На аукционе в Японии больше выбор и больше шансов купить свежую технику, с известной историей. Привезти каб с аукциона не труднее, чем купить в России с отправкой транспортной компанией. Фотографии и оценки от аукционных инспекторов помогут понять состояние, но конечно и тут есть нюансы. Получение от начала переговоров до того, как он к вам приедет, занимает три-четыре месяца.

У меня в наличии. Я начал возить кабы в 2021 году и уже продал больше 10 штук, а отсмотрел на аукционе тысячи. За это время разобрался в нюансах и научился выбирать хорошие. Можете посмотреть, что есть у меня Вконтакте и заодно подписаться.
Лавка Шмелтера — Москва, кабы с аукционов с доставкой по России

Обо мне

Я — Павел Шмелтер. Увлекаюсь кабами: езжу на них, собираю истории, ищу запчасти и информацию — делюсь всем этим у себя Вконтакте и в базе знаний по кабам.

Я на своём Honda Super Cub C90 в ущелье Псыгансу, Кабардино-Балкария
 1 комментарий    9947   2019   AA01   AA04   c50   c70   c90   HA02   Honda   JA10   super cub