Самая многочисленная версия каба 50сс, производилась в таком виде с 1982 по 2012 год. Дальше по тексту будет называться «обычным кабом»

Собирательное руководство по эксплуатации скутеретты Супер каб. Собраны официальные инструкции, дополнены опытом сообщества и личными рекомендациями. Артикулы запчастей из каталогов, к ним добавлены известные аналоги и указаны ссылки на магазины, где можно купить запчасти. Если сомневаетесь в написанном, обращайтесь к выложенным здесь же первоисточникам: каталогам и инструкциям.

Какой каб выбрать?

И инжекторный и карбюраторный кабы надежны.

Инжектор не воняет в помещении, лучше запускается, ест меньше, его не нужно регулировать, но катализатор съедает часть мощности. У него есть индикация заканчивающегося топлива и не нужно будет переключаться с основного бака на резерв. Комплекты для тюнинга инжекторного мотора стоят космических 300+ долларов. Но можно взять инжекторные 110 кубов и не думать об увеличении мощности. В целом инжектор это классный вариант для тех, кто не хочет ковыряться в мопеде, но есть шанс взять потасканный вариант и тогда вы столкнетесь с тем, что ковыряться надо и это будет сложнее, чем на карбюраторе.

Для карбюратора легче найти запчастей от китайцев: ремкомплекты, прокладки и прочее. Карбюратор — это скользкий путь. Его обязательно захочется прокачать новой поршневой, новой головой, поставить впуск 17, 19 мм, а за этим и выпуск побольше и если ставить всё китайское, то можно превратить этот процесс в бесконечность. Если оставить в заводском виде, то не будет доставлять никаких проблем.

Полуавтоматическая коробка

Не все сразу начинают пользоваться полуавтоматом так, как будто ездили на нём всю жизнь. Кажется, что передачи переключаются жестковато, с покачиванием ездока. Всё становится плавнее в процессе — накатанность влияет на ощущения от коробки. Для начала отрегулируйте сцепление.

Чтобы удобнее переключать пяткой можно поменять положение лапки КПП и поставить заднюю часть повыше, переднюю соответственно опустить. Можно поменять рычаг КПП на мотоциклетный и производить переключение носком. Довольно распространенный вариант: переставлять носок с передней на заднюю часть. Автор этой заметки ездит так постоянно и даже не пытается переключиться пяткой.

Переключать передачи: вниз давите четко, отпускайте плавно. При переключении вверх 1→2→3 — газ нужно сбросить и переключить. При переключении вниз 3→2→1 — газ можно поддать или просто производить переключение на скорости 15—20 км/ч с третьей на вторую, до 10 км/ч со второй на первую. Сразу это может быть не в попад, со временем всё получится.

На коробке есть блокировка от случайного переключения передачи с третьей на нейтраль, чтобы на 60 км/ч вы не включили первую. Работает в движении, позволяет переключиться только после полной остановки. На пресс кабе такой защиты нет, там можно включить нейтраль на ходу.

Какое масло использовать?

В японских инструкциях для кабов всех годов указано масло 10W-30 с допуском «JASO MA» для мокрого сцепления. В американском мануале есть привязка к температуре окружающей среды: до 35 градусов 10W-30, а при температуре до 45 уже 10W-40 — идеально к таким и стремиться. Ничего страшного, если зальёте остатки автомобильного масла 5W-40, ещё ни один каб не умер от свежего автомобильного масла, сцепление только может проскальзывать.

Если на полке есть выбор, посмотрите дизельное 10W-40 — в нём крепкие базовые масла и рецептура часто выполняет допуск «JASO MA», но это никак не заявляется. В подборке не указан Motul, это хорошее, но очевидное и дорогое масло, его вы можете купить и без меня.

10W-30 допуск «JASO MA»:
Eni i-ride moto 10W-30, 1 л, ENIIRIDEMOTO10W301 ≈350-400 ₽
S-oil 4T Rider 10W-30, 1 л, 4TRIDER10W3001 ≈350-450 ₽
Wolf Chrono 4T 10W-30, 1 л, 8335419 ≈500-600 ₽

10W-40 допуск «JASO MA»
S-oil 4T Rider 10W-40, 1 л, 4TRIDER10W4001 ≈400-450 ₽
Zic M9 4Т 10W-40, 1 л, 137210 ≈400-450 ₽
Eurol Sportbike 10W-40, 1 л, E1000701L ≈500-550 ₽

Дизельная полусинтетика:
Petro-Canada Duron HP 15W-40, 1 л, DHP15C12 ≈350 ₽
ZIC X7 Diesel 10W-40, 1 л, 132607 ≈300-350 ₽
ELF Evolution 700 STI 10W-40, 1 л ≈300 ₽

Как поменять масло, сколько, как часто?

Рекомендуемый интервал смены в официальном мануале 3000 км. На минералке не гонять в отсечку и поменять через 1000—1500 км. Общий объём масла 800 мл, при смене сливается 600 мл. Для кабов с 2012 года (и JA07 с 2009) эти значения 1000 и 800 мл. Если превысить максимальный объём, есть шанс продавить сальники.

Если меняете масло впервые после покупки, купите недорогое автомасло, прокатитесь на нём 300—500 км и слейте. Так вы промоете картер после неизвестного масла с неизвестными интервалами замены за лишних 200 ₽. В тяжелых случаях можно повторить.

Процесс замены масла в кабе такой:

1. Разогрейте картер поездкой до гаража/сервиса
2. Поставьте на центральную подножку, выкрутите заливную пробку
3. Открутите ключом на 17 сливной болт, не путайте с натяжителем ГРМ (см. картинку)
4. Понаклоняйте каб в разные стороны в конце слива
5. Очистите сливную дыру и закрутите также промытый сливной болт
6. Залейте масло, сначала сливаемый объём по мануалу, потом по щупу.
7. Проверьте уровень: вставьте заливную пробку до упора, но не закручивайте по резьбе. «Вафля» уровня масла на заливной пробке должна быть полной. Протирайте щуп аккуратно, «вафля» часто отламывается.

Какой бензин заливать? Какой расход?

И карбюратору и инжектору подходит бензин с октановым числом не ниже 90. Чем выше октановое число, тем выше температура горения и отложений двигателе остаётся меньше. Ещё от высокооктанового бензина можно ощутить увеличение мощности и снижение расхода, правда на уровне погрешности. Можно постоянно ездить на любом одном, а можно чередовать заливку АИ92 и АИ95 в удобном режиме.

Объем топливного бака

Цепи и звезды

В обычный каб ставится 420 цепь 98 или 100 звеньев, звезды 13×39 для С50, 15×39 для С90.
AA04 106 звеньев. Но неизвестно что могли поставить перед вами, поэтому просто снимайте и считайте их количество перед покупкой. В зависимости от смазки и натяжки цепи комплект будет служить 5000—10000 км. Обычному кабу звёзды подходят от Альфы, 139FMB. Оптимальный вариант: цепь DID и звезды JT, ищите их в Яндексе и в Емексе.

Цепь DID 420, 100 звеньев — 420D100
Цепь DID 420, 106 звеньев — 420D106

Ведущая звезда 13 зубьев — 23800GB4000, JTF253.13, NTB
Ведущая звезда 14 зубьев — 23800040010, JTF253.14, NTB
Ведущая звезда 15 зубьев — 23801179700, JTF253.15, NTB, китайская

Ведомая звезда 39 зубьев — 41201GT0750, JTR211.39, Китако, размер
Ведомая звезда Пресс каба (обычные не подходят) 42 зуба — 41201GBJ740, JTR120342, Китако, размер, на заказ в России.

Соотношение передаточных чисел

Инструкция по натяжению цепи

Какую резину ставить и какое давление

Конструктивно во все модели можно поставить назад до 2,75, вперед до 2,50. У 50 кубов динамики и так немного, советую ставить не больше 2.50-17 или 70/100-17. По заводу размер шин такой:

Модели шин, которые можно найти в России:
— Петрошина передняя Л358, задняя Л359, внедорожная Л263
— Kenda K761, K422
— Mitas MC51, MC11, C-19 Магазин Митас
— Metzeler ME22 Мосавтошина
— IRC TR1, GP1, NR6
— Pirelli City Demon
— Michelin City Pro Мосавтошина

Камера IRC, усиленная

Видео как снять заднее колесо

Видео как поменять шину

Набор необходимых инструментов

Ключи, головки: 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23
Крестовая отвертка, ударная отвертка
Свечной 16 мм
Пассатижи
Монтировки, выкручиватель золотника
Съемник генератора М27, шаг 1мм, левая резьба

Оригинальный набор: пассатижи, вороток для головок, переставная отвертка, рожковые 8—12, 10—14, головки 17, 19 и свечная 16 мм.

Магазины, где купить запчасти

Магазина «всё для Супер каба» в России нет. Наша участь: нестабильно урвать запчасти с разборки, в сообществе, подобрать от авто или от альфы вживую, бывают запчасти на дроме. Оригинальные запчасти есть на Вибайке, Мегазипе и Импексе.

https://webike.com.ru/ — японский магазин, все оригинальные запчасти и тюнинг, запчасти по артикулу
https://www.megazip.ru/ — российский магазин, запчасти по артикулу
https://www.impex-jp.com — сервис для покупки запчастей с аукциона Яху, б/у узлы и новые
http://scootermag.ru — аксессуары, резина и запчасти для мотора
http://moto-hobby.ru — как скутермаг, только дешевле
http://scooter-ani.ru — разные китайские запчасти
http://avito.ru — попадаются супер кабы в разбор
http://emex.ru — запчасти по артикулу, масло по артикулу
Подвал «Галерея спорта» в Сокольниках, 30-й павильон и напротив. — запчасти, аксессуары

Артикулы запчастей

Все каталоги запчастей до 2008
Каталог C110 (JA10) с 2012 года
Каталог С50 (AA04) с 2012 года

Часто встречающиеся в России:
Каталог запчастей карбюраторный С50 Кастом и обычный
Каталог запчастей карбюраторный С50 Пресс каб
Каталог запчастей C90 1995 года
Каталог запчастей карбюраторный AA01
Каталог запчастей инжекторный АА01 Пресс каб

Воздушные фильтры
Замена раз в 10 000 км. Для кабов с 2012 года интервал 20 000 км. Если фильтр запылён и нет возможности прямо сейчас его заменить, продуйте изнутри сжатым воздухом, снаружи пылесосом.

Тормоза
Колодки и барабан ходят долго. Если у вас на ступице стертые колодки — это признак большого пробега у мопеда. Внутри барабана скапливается пыль от колодок, которую нужно чистить и смазать тормозной палец.

Колодки обычного каба —
Увеличенные колодки (задние на пресс кабе, передние на С90 с 2002 года) —

Трос тормоза —

Свечи
Свечу стоит регулярно осматривать, чистить при необходимости туалетным утёнком. Указаний по замене в километрах нет, ориентируйтесь на внешний вид и зазор.

Лампочки
Обычно нет никаких проблем подобрать в живую. Но бывает в наличии нет, а что это вообще за цоколь неизвестно. По ссылкам поисковые запросы в которых можно сравнить внешний вид ламп и по артикулу из примера заказать.

Опыт установки LED лампы в головной свет

Комплект для передней подвески
Готовый комплект для полной замены передних втулок в обычном кабе.
Верхнее крепление амортизатора:
51489086000 ×2 сайлентблоки
51486086000 ×2 втулки
Нижняя часть:
91311PH7003 ×8 о-ринги
51336001000 ×4 металлические колпачки
51333001000 ×4 металлические колпачки
51334GK4970 ×2 втулки
51331GK4970 ×2 втулки
51312GK4971 ×2 втулки
51311GK4971 ×2 втулки

Для задней подвески:
Длина задних амортизаторов: 330 мм. 340 мм встают без переделок. При амортизаторах длиннее нужно будет проставлять глушитель.
Пружины задних амортизаторов — 52401GB4681
Демпферы задних амортизаторов — 52410GK4971

Подшипники
630* — размер подшипника. 2RS и LLU — наличие резинового уплотнения. Крутые фирмы: NTN/SNR, Koyo, NSK, SKF.
Переднего колеса — 63002RS или 6300LLU ×2
Заднего колеса — 63012RS или 6301LLU ×2
Задний ступичный — 6203Z
Заднего колеса Пресс каба —
Задний ступичный Пресс каба —

Сальники
Размеры указаны для «обычного» каба. В каждой мопедной лавочке сальники продаются комплектами от 139FMB, но можно поискать покачественнее.

Набор сальников для каба, ещё
— сальник кикстартера 13.8×24×5 мм
— сальник лапки кпп 11.6×24×10 мм
— сальник вторичного вала 17×29×5 мм
— o-ring регулировки сцепления 8×1,7 мм
— сальник коленвала 18.9×30×5 мм
— o-ring левой крышки коленвала 107×2 мм
— o-ring винтов левой крышки коленвала 6×1,7 мм

— сальник задней ступицы 27×40×6 мм
— сальник переднего колеса 21×35×7 мм

Другое
Демпферы колеса комплект — 06410-GBJ-J01, NTB
Демпферы колеса комплект Пресс каб — 06410-GBJ-J40
Демпферы колеса комплект АА04, JA10, AA09, JA44, JA45 — 06410-KWB-600
Диски сцепления 3 штуки, подойдут кабам (кроме JA07) до 2012 года — EBC CK1148
Трос газа —
Трос спидометра —
Стоп-сигнал Madmax за недорого https://japan.webike.net/products/20365912.html
Бензошланг Gates с тканевой оплеткой 5мм, 1 метр — 4324-10055
Паронитовый лист, 0.5мм 500х500мм — VSK00061735
Замок зажигания подходит от Irbis TTR125
Индексы моторов Альфы, от которых подходят запчасти: 139FMB (50 сс), 147FMH (70—90 сс), 152FMH (110 cc)

Аккумулятор в кабе — YTX4L-BS, 3—4 а/ч. В качестве оригинала ставится Yuasa, много хороших отзывов про Moratti. Другие акб известные сообществу: Delta CT1204, Exide, Bosch, Red energy (не очень)

Видео замены аккумулятора

Что проверить перед покупкой (раздел в разработке)

В случае с кабом почти нет фатальных недостатков, которые невозможно решить. Недостатки это скорее повод для торга. Взвешивайте их, прикидывайте сколько будет затрачено денег и времени на разные варианты. Начинать стоит с проверки жизненных установок продавца, его отношения к предмету. Важны не сами ответы, а процесс и как продавец проявляется.

Забыть и не слушать всё то, что говорят про мопед — проверять самому. Для каба не так страшен год, как попытки в него залезть и отремонтировать. Распечатайте список или сохраните на телефон, отмечайте прогресс по мере проверки:

1. Оригинальность краски. Наличие наклеек на двигателе, руле мопеда, кожухе цепи. Салоны часто красят не снимая двигатель и другие узлы, это будет видно по закрашенным болтам и гайкам.
2. Отсутствие трещин на фарах
3. Оригинальность болтов, винтов
4. Потёки под двигателем, в районе прокладок двигателя
5. Родные прокладки зеленого цвета, герметик на заводе не используют
6. Год резины, внешнее состояние, равномерность износа
7. Прокрутить колеса, посмотреть восьмерки, натяг спиц
8. Равномерный натяг цепи при прокрутке, состояние задней звезды. Наличие ржавчины в этих узлах может говорить об отсутствии элементарного ухода
9. Пошатать влево-вправо крепление сидушки
10. Проверить уровень и цвет масла
11. Ключ должен подходить к замку зажигания, креплению шлема и блокировке руля. Бывает что меняют замок зажигания на китайский, не страшно.
12. Завестись в теплую погоду должен без подсоса с 1—3 качков кик-стартера
13. Ровно работать на холостых, без дыма из выхлопной. После прогрева без запахов масла, бензина
14. Зажать тормоза, потолкаться вперед-назад — работа и звуки подвески, тормозов, рулевого подшипника. Когда толкаетесь вперёд колесо в конце амплитуды может заваливаться на бок — это втулки, решаемо.
15. Переключить поворотники, ближний/дальний, гудок, подогрев ручек если есть
16. Загляните под сидушку в бак, там не должно быть ржавчины.
17. Под сидушкой есть наклейка, по которой можно определить год

Заказать каб с аукциона Японии с доставкой по России

Что сделать после покупки

Поменять масло. Идеально устроить промывочный режим: проехать на недорогом свежем масле 500 км и снова его поменять.
Поменять свечку, оставить в запасе старую, если кажется живой.
Поменять или продуть воздушный фильтр
Проверить состояние резины, старше пяти-шести лет безжалостно поменять.
Очистить тормозные барабаны и колодки, поменять при необходимости
Проверить люфт колесных подшипников
Cмазать силиконом демпферы заднего колеса
Смазать или заменить тросы тормоза и газа
Промыть цепь бензином и щеткой, смазать, натянуть
Настроить сцепление

Обратиться по ремонту каба в Москве

Отличия моделей (раздел в разработке)

Погружение в версии каба с 1958 до 2011 года, ещё.

Здесь приведены основные модели, которые чаще всего встречаются в России. Отличия будут указываться относительно карбюраторного С50, второй половины девяностых:

Инжекторный каб с 2007 года. Отличать по черной краске двигателя, дополнительному блоку «Check engine» и уровню топлива под спидометром.

Отличия инжекторного каба 2007—2012 года:
Черный окрас двигателя
Свой поршень, но подойдут кольца
Свой бак под бензонасос
Свой корпус воздушного фильтра
Индикаторы Check Engine и низкого уровня топлива под спидометром
Катализатор на глушителе
Датчики лямбда зонда, температуры масла

Press Cub с 1988 по 2007 карбюраторный. С 2007 по 2008 инжекторный. Почтовая версия с увеличенной грузоподъёмностью

Известные отличия Пресс каба.
Крупнее:
задняя ось
маятник
задний барабан, колодки
задняя ступица
задние спицы
задняя звезда
демпферы заднего колеса
задние подшипники
кожух цепи
отставленная боковая подножка

С50 Custom. Производился параллельно с кабом с круглыми фарами, но в комплектации «пожирнее». Квадратный, 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборке

C70, C90 карбюраторные, инжекторных не было. Определять по подножкам на маятнике, белому канту на переднем крыле, шкале спидометра до 80 км/ч.

АА04, JA10 с 2012 года.

Характеристики (раздел в разработке)

Известные проблемы

У инжектора на бензонасосе есть топливный фильтр. Когда он забивается, то мопед начинает ехать рывками. Терминальная стадия — может завестись, потому что насосом подаётся много топлива при повороте ключа, но при открытии ручки газа глохнуть. Нужно почистить топливный фильтр или второй способ очистить фильтр. На инжекторе есть индикатор Check Engine, количество морганий говорит об определенной неисправности.

Пригодится

Россыпь инструкций на японском. Многое понятно без перевода, особенно цифры в таблицах. Если кто возьмётся переводить — напишите в комментарии!
Инструкция каб 6v 1982, включая электро схему
Инструкция каб 50сс 2007
Инструкция каб 50сс 2012
Инструкция каб 110сс 2012
Инструкция каб про 110сс, 2012
Инструкция каб 110сс 2018
Инструкция кросс каб 2018 года

Видео
Японский ютуб-канал по обслуживанию каба
Подборка рекламных роликов Хонды
Установка звукового повторителя поворотников

Ресурсы
Ветка на форуме Беспечный ездок
Определение года выпуска
Руководство по увеличению кубатуры
Рекламные плакаты Супер каба: раз, двас, трис, четырес

#ненормальный_мотоцикл, рубрика дальних путешествий
Эд Марч и проект c90adventures

Анатолий Резников, благодаря которому появилась эта красочная электрическая схема. У него на сайте можете найти доделки для каба себе по душе

Электрическая схема принципиальная Honda Super Cub

Продлили работу сайта: Добрый аноним (77 дней), Руслан Абзалов (77 дней), Соловьёв Олег (26 дней), ты?