Глобально, Кабы это один и тот же вариант транспорта и ничем серьезным не отличаются. Если думаете о его покупке — вы уже выбрали неприхотливое транспортное средство, с которым и в лес, и в город, и на выставку, остальное нюансы.

Какой выбрать каб

Мой стандартный ответ на этот вопрос: самый лучший каб — живой. Из всего многообразия лучше взять любой в хорошем состоянии — тогда не будет вопросов о том, на какой запчасти есть, а на какие нет, надежный ли инжектор или лучше карбюратор. Но выбрать по одному этому параметру слишком идеальная ситуация, поэтому вот вам в помощь несколько сравнений.

Карбюраторный или инжекторный АА01

Моя рекомендация такая: берите карбюратор, если топливо в вашем регионе плохое, а вы постоянно съезжаете с асфальта в какие-то леса с ветками, поля с бурьяном. Плохим топливом не убьёте инжектор, а ветки не будут пытаться оборвать вам датчики, например лямбда-зонда. Берите карбюратор, если вы собираетесь ездить постоянно. Карбюратор, так или иначе, всегда можно поддерживать на ходу китайскими запчастями, пока едут японские.

Берите инжектор, если вы эксплуатируете в городе и заправляетесь на заправках с хорошим топливом, не хотите чувствовать запах бензина и не хотите настраивать топливную смесь. В целом, инжектор — классный вариант для тех, кто не хочет заниматься тюнингом мопеда и вообще в него залезать, но есть не призрачный шанс взять потасканный и тогда ковыряться надо, а это сложнее и дороже, чем на карбюраторном.

Классический каб АА01 до 2011 года или поколение АА04/AA09 с 2012 года

Выбирайте старое, классическое поколение до 2012, если вас зацепил его внешний вид и неприхотливость. Для них можно легко найти китайские запасные части в наличии, встретить запчасти на разборке или заказать из Японии. На него есть аксессуары и гораздо больше информации в сети. Классический каб не такой комфортный, но он весь такой ламповый и есть ощущение единения позвоночника с дорогой.

Если вам нравится внешний вид поколения АА04, то тогда выбирайте его: бак 4.3 литра как у карбюраторных, а расход меньше, указатель уровня топлива на приборке, меньше вибраций, мягче ход, чуть дальше отодвинули сидушку, чуть выше расположили руль, добавили электростартер. Суммарно новое поколение AA04 более человечное, эдакий комфортный диван.

Если вам хватает денег на поколение АА09, то лучше выбирать его. Он комфортный, классно выглядит, да и ресурса хватит надолго, потому что их только начали производить в 2018 году.

Колеса 14 дюймов или 17 дюймов

Управляемость с колёсами 14 дюймов лучше, если нужно много маневрировать в условиях города, дворов или леса. Как будто должны сильнее чувствоваться ямы, но такого эффекта я не заметил. Колеса 14 дюймов гораздо сложнее найти, особенно если нужны городские. Небольшой выбор внедорожных есть, потому что размер совпадает с питбайковским. На кабе такой размер используют в нескольких не самых популярных моделях: Little Cub, MD50, MD90, C50 Pro, С110 Pro, CC50.

17 дюймов — выглядят классно и уверенно держатся на дороге. При этом всё также нет никаких проблем с маневрированием, но просто это получается не так резво, как на 14 дюймах. Резина для такого диаметра гораздо доступнее — по России продаются покрышки от китайцев до Мишлена.

Каб или аналоги: Yamaha Townmate, Suzuki Birdie

Шли восьмидесятые года — Хонда производит кабы и всё у неё хорошо. Конкуренты в этот момент выпускают Таунмейт и Бёрди — богатые на опции, технически более искусные. Взять тот же кардан на Yamaha TownMate, который не призрачно подкупает даже меня. Хонда отвечает выпуском Honda Super Cub Custom, который похож в дизайне на конкурентов и догоняет их по функциональности. Но что более важно, почти все запчасти, которые были выпущены для обычного каба тоже подходят и они уже везде есть. Полагаю, это сильно сдерживало продажи конкурентов и они в итоге прекратили производство.

Идёт 2022 год. Живых Таунмейтов и Бёрди уже исчезающе мало, их нечем обслуживать и неоткуда брать для них запчасти. Покупка Мейта и Бёрди — билет в один конец, может повезти и попадётся живой, но восстановить его уже будет нечем, на ваших глазах он будет только умирать. Мой совет, если собираетесь ездить немало, то даже не смотрите в сторону Ямахи и Сузуки. Их можно брать только если будете проезжать по две сотни километров в год на даче. В остальных случаях — только Хонда Супер каб.

Мопед или скутер (скоро будет обновление)

Может повезти и получится взять живой Таунмейт или Бёрди, но обслужить их нечем

Что ещё прочитать

У меня на сайте много статей о кабах, которые помогут определиться с тем, нужны они вам и какие, а также где купить.
Навигатор по всем статьям
Что это за мопед, кому подойдёт
Honda Super Cub 50 — различия моделей, характеристики
Honda Super Cub 90/110/125 — различия моделей, характеристики

Эта статья для тех, кому интересны Супер Кабы мощнее — с объёмом двигателя больше 50 см³. Для таких Супер Кабов нужны права категории «А», а взамен на них можно комфортно ехать в потоке и путешествовать на расстояния в несколько сотен километров.

Honda Super Cub C90, 12 вольт, карбюраторный, 1986 — 2007

Honda Super Cub 90 с карбюратором. Легко отличить по подножкам на маятнике

Каб, который позволяет спокойно ехать в потоке и стартовать с отрывом на светофоре, а также не сбавлять скорость на подъёме. По моему мнению — это минимально подходящий каб, если вы собираетесь ездить от 40 км в день или в мегаполисе на любые расстояния. Можно ездить с пассажиром — существует заводская сидушка на багажник и заводские подножки на маятник.

С90 — это классика. Он очень душевный, классно выглядит, звучит и этим зачаровывает. Да, на нём уже не так комфортно, но если хочется покататься с особым духом — возможно, он лучший.

Что с запчастями: почти всё также хорошо, как у классического С50. Трудно найти подходящую цилиндро-поршневую группу: нужно либо ставить китайскую ЦПГ 110 см³, либо заказывать оригинальный цилиндр, поршень и кольца, либо растачивать цилиндр и ставить ремонтные поршень и кольца.

Особенности модели: спидометр до 80 км/ч, обода 1.4 спереди и сзади, усиленные задние амортизаторы, подножки для пассажира на маятнике. Инжекторных не было.

Страна производства: Япония

Цены в России: 90—150 тысяч рублей

Honda Super Cub С110, современный и комфортный, 2012 — 2017

На фотографии Honda Super Cub C110, рама JA10 — отличается подножками, спидометром до 120 км/ч и маленькими белыми наклейками на крыльях

Модель, которая стала основным Кабом в Японии на 6 лет. Дизайн взяли от модели Honda Dream конца 80-х или Honda Super Cub C100 тех же годов и доработали на современный лад. Это поколение комфортнее «классического Каба»: меньше вибраций, приятная подвеска, удобнее посадка. Современные АА04 производили 6 лет: с 2012 по 2017 год.

Несмотря на современность — надёжен, и в щадящих условиях без внедорожных выездов, с хорошим топливом, своевременной заменой расходников прослужит долго. Случается, что у людей выбивает вторую передачу и она работает как нейтраль, при этом все остальные передачи работают нормально. Вылечить можно, но нужно разбирать двигатель до картера, предварительно купить запчасти.

Что с запчастями: мопед стал «народным» и запчасти также появились в наличии, от расходников до деталей капитального ремонта. Запчасти доступны у продавцов в России, на разборках, на Алиэкспрессе. Расходники доступны почти все: резина, свеча, ведущая звезда, цепь, воздушный фильтр — их легко приобрести в России.

Особенности модели: 4 передачи, электростартер, указатель уровня топлива на приборной панели, индикатор Check Engine.

Стандартные болячки: чёрные пластиковые детали становятся белёсыми от солнца, парус становится матовым, от большого износа перестаёт работать вторая передача.

Страна производства: Китай

Цены в России: 180—220 тысяч рублей

Honda Super Cub С110, актуальная модель, 2018 — настоящее время

На фотографии Honda Super Cub C110, рама JA44 cо спицами

JA44, JA59, JA61 — последнее и пока актуальное поколение кабов. Их производят с 2018 года и по настоящее время. Его самое значительное отличие — внешний вид. Он сильно переработан относительно предыдущего поколения 2012 — 2017 года и больше напоминает классические кабы с круглой фарой.

По поведению почти не отличается от предыдущего поколения 2012 — 2017 года, потому что геометрия полностью сохранена. Такая же рама, такая же передняя и задняя подвеска, такие же тормоза. Однако, нюансы есть. Например, парус больше не становится неприятно матовым от солнца, а разборка и обратная сборка мопеда стали легче и продуманнее.

Номера рам: JA44, JA59, JA61

Что с запчастями: доступно всё от мельчайших деталей и расходников, до кузовных деталей и запчастей для капитального ремонта. Доступны аксессуары: передний багажник, корзинка, сидушка пассажира. Единственный дефицит из расходников — ведомая звезда, нужно заказать заранее.

Особенности модели: светодиодная головная фара, масляный фильтр двигателя, двухтросиковый привод гашетки.

Страна производства: Таиланд.

Цены в России: 220—310 тысяч рублей.

Ссылки: Обзор поколения, База знаний по обслуживанию

Honda Cross Cub С110, 2013—2017

Что с запчастями:можно заказать любую запчасть, как и на обычный каб.

Особенности модели: повышенный дорожный просвет с 13.5 до 16.5 см, широкий и высокий руль с которой посадка становится удобнее.

Страна производства: Китай

Цены в России: 220—260 тысяч рублей

Honda Super Cub С125, 2018—настоящее время

Что с запчастями:

Особенности модели:

Страна производства: Таиланд

Цены в России: 360—500 тысяч рублей

Honda Hunter Cub СT125, внедорожный, 2018—настоящее время

Что с запчастями:

Особенности модели:

Страна производства: Таиланд

Цены в России: 360—500 тысяч рублей

Как маркируют мощные мопеды в Японии

В Японии много мопедов одной модели, которые внешне одинаковые, но при этом у них разная мощность. В том числе и кабы. На 50 кубовых мопедах в Японии разрешено ездить не быстрее 35 км/ч, а на 110 кубовой версии уже по ограничениям знаков. Чтобы полиция могла отличать на каком мопеде едет водитель — существуют наклейки на переднее крыло — белая полоса и на заднее крыло — белый треугольник.

Привет! Я — Павел Шмелтер. За последние 10 лет стабильно не вылезаю из мопедной темы, постоянно нахожу в этом свою энергию и радость. Сначала я просто ездил, а в последние годы в качестве хобби начал их привозить.

С 2021 года я отсмотрел больше десятка тысяч кабов и из них выбрал всего добрую сотню, чтобы привезти. Вижу подводные камни мопедов, могу оценить трудозатраты на приведение в порядок и стоит ли привозить тот или он.

Я смогу доставить сам, если заказ в пределах 300 км от Москвы или отправить транспортной компанией.

В Телеграме я публикую самые интересные. Заходите и подпишитесь, возможно вы найдёте вариант, который вам по душе. Буду рад помочь купить ваш Каб.
Лавка Шмелтера в Телеграме

Фотоальбом с избранными фотографиями

© Андрей Кривцов, Севастополь

© Павел Понин, Подмосковье, Лохин Остров

© Юрий Ярист, Ульяновск

© Павел Понин, Кабардино-Балкария, ущелье Псыгансу

https://vkvideo.ru/video-204453038_456239050
© Юрий Марченко, Магнитогорск

Присылайте свои фотографии в Телеграм

Одновременно досадно и приятно обнаружить рядом с собой прекрасные места, которые раньше не замечал. Досадно — потому что всё это время оно было под носом и ты не пользовался возможностью. Приятно — потому что с этого момента оно от тебя уже никогда не уйдёт.